五、闸机系统使用说明

a、只有经过以上认真测试，检测合格后，闸机系统方可投入正常使用

b、在有雷电或集水的情况下，应立即切断系统电源，严禁使用

c、当出现停电或闸机系统出现故障时，可用手摇把将道闸升起，使通道处于打开状态，严禁带故障运行

d、在道闸进行关闭操作时，严禁行人通过道闸闸杆下方，以防造成不必要的人身伤害

e、在闸机处于空闲状态时，严禁坐、靠在闸杆上，以防造成闸机不必要的损坏

f、当出现异常响声或闸杆损坏、弹簧断裂等故障现象时，应立即停止闸机的运行，并通知我公司或授权的代理机构进行处理或更换，严禁带故障运行或对损

坏部件用用其它物品代替

g、将出现大风或雷电天气时，应将闸机关到位，而不应使闸机处于打开状态

h、本设备是带有危险电压的设备，严禁带电插拔CON4、CON3 插座

六、闸机维护说明

a、应经常用柔软的细布，擦除机箱表面灰尘、油污，保持机箱表面清洁

b、定期（建议每三个月）检测闸机各连接部位和运动部位以及控制系统各接线紧固件的连接情况，对松动的紧固件进行紧固

c、应定期（建议每6 个月）检测闸机平衡弹簧、三角带和减速机运行状态，确保平衡弹簧无断裂或裂纹现象，三角带无断裂或磨损严重现象，减速无漏油等不正常现象

d、定期检查系统保护地连接情况，确保闸机系统保护地可靠接地

七、常见故障及排除

1、闸杆在关到位或开到位状态下，抖动较大

引起该故障主要原因为：

a) 闸杆夹头部位固定螺钉松动

排除方法：用活动扳手将松动螺钉紧固

b) 闸机平衡弹簧断裂

排除方法：通知我公司或授权代理机构，对平衡弹簧进行更换

c) 固定在主轴上的摇臂或减速机输出轴上的曲柄松动

排除方法：用对应的内六角扳手将松动螺钉紧固

d) 连杆两端轴承或减速机磨损

排除方法：通知我公司或授权代理机构，对磨损部位进行检查，并对磨损严重的零部件进行更换

2、闸机杆在非关到位情况下，不能进行关闭操作

引起该故障的主要原因为：

a) 车辆检测器死机

排除方法：打开机箱门，观测车辆检测器面板，如面板指示灯处于常亮状态，则按下车辆检测器面板上的复位按钮，对车辆检测器进行复位操作。

b) 闸机进入热保护状态

当闸机不停的进行开关操作时，外加外部环境温度的影响，将可能导致闸机的驱动电机过热，而使其进入过热保护状态，此时在该状态下，将不能对闸机进行任何的开、关、停操作

c) 三联按钮关闭信号线出现松动或断裂故障

3 、闸杆出现来回往复性开、关操作

该故障是由于地感处理器不停的复位，不停的给闸机控制板信号所导致。打开机箱门，应能听到车辆检测器中有不停的继电器吸合、断开声音，此时：

a）所埋地感线圈的圈数太少，导致其电感量超出设计范围

b）闸机地感接线出现松动或地感线圈出现断线（用万用表测量）现象。

4、 闸机杆不能准确停止在垂直或水平位置

对该故障，主要由以下原因引起

a) 用于位置检测的磁铁移位

排除方法：根据闸杆具体情况，按〈系统调试一节中步骤3或4〉，对磁铁位置进行调整

b) 位置检测板上的磁敏开关管损坏

排除方法：用手摇把将闸杆摇到垂直或水平位置，观测主控制板上OPEND或CLEND 指示灯是否点亮，否则应对其进行更换

5、按开闸按钮进行关闸操作，而按关闸却进行开闸操作引起该故障的主要原因为：

a) 将开、关闸信号线接反

排除方法：按接线图，将开、关闸信号线对掉

b) 在维修时，将控制电机正、反转的信号线接反

排除方法：仔细对照系统接线图，检查是否将控制电机正、反转的信号线接反，是，则按接线图将其正确接入并拧紧，否，则将电机驱动板上CON3上的OPEN、CLOSE 线对调

注：在电机驱动板上带有危险电压，在进行该项操作时，应切断闸机供电电源，以免造成不必要的人身伤害

c) 位置检查板损坏，由于时间保护功能停机，而使驱动道闸主轴旋转的

6、道闸四连杆机构进入反向运行区

在闸机系统使用中，当出现该故障现象时，应立即停止道闸的运行，然后按以下步骤进行检查，并排除故障后方可投入使用：

a) 用手摇把将闸杆摇到垂直或水平位置，观测控制板上上相应的OPEND或CLEND是否点亮，，否则应对其进行更换

b)用手摇把，反向转动闸杆，将四连杆运动区调整到正向运行区，并通过三联按钮上的开、关、停按钮，对其进行反复测试，确保道闸能正确执行相关的动作。

7、车过闸机杆不落：

引起该故障的主要原因为：车辆检测器死机状态